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世界上最深的地铁 200米深的平壤地铁
2022-09-11

世界上最深的地铁是什么地铁?平壤地铁,是朝鲜首都平壤的城市轨道交通系统,始建于1966年,是在朝鲜领导人金日成参观了北京正在建设中的地下铁路系统后,发起在平壤修建的。下面就跟一起具体看看世界上最深的地铁等相关内容。

整体概况

平壤地铁,于1968年动工。1973年9月6日,第一条地铁线路千里马线(CheollimaLine)通车;第二条革新线(HyeoksinLine)在1975年的朝鲜国庆节通车。第三条线路为计划线,具体运营状况不明。现时系统约长24公里,分成千里马及革新等两条支线,合共17个车站,然而其中革新线的光明车站则在金日成逝世后被关闭,不再使用。1970年代平壤地铁正式运营时,在线路上运行的地铁车辆均为新车。刚通车时是采用中国吉林省长春客车厂(现长春轨道客车股份有限公司)的客车,然而在2000年起已更新使用德国制造的新型客车。

除地下铁路系统外,平壤亦有三条地面有轨电车铁路,采用中国、捷克、德国等国制造的机车。据朝中社报道,由朝鲜金钟泰电力机车联合企业制造自主的新型地铁列车于2016年1月1日开始正式运行。

行驶路线

千里马线

千里马线(又叫:“1号线”;朝鲜文:;英文:ChollimaLine),是朝鲜民主主义人民共和国的首都平壤的平壤地铁的一条路线。在1973年9月6日时,红星车站至烽火车站之间的六个车站首先开通服务;1987年时,才从烽火车站延伸至复兴车站。目前,该路线总计八个车站,各车站里都镶嵌著丰富多彩的壁画描绘朝鲜的革命事件。特别在荣光车站及复兴车站,拥有豪华的内饰与水晶吊灯及各种大理石。由于建于地下约105公呎的深处,亦可作为战争时期的防空洞。因此外国来平壤的观光旅游团,一般到搭乘荣光车站至复兴车站的路段。

红星车站:平壤第二医院

战友车站:转乘平壤地线的革新线之战胜车站;2月8日文化会馆、战胜革命馆、平南面馆、中朝友谊塔。

凯旋车站:平壤第一医院、凯旋门、金日成运动场;近牡丹峰的西部

统一车站:青年公园、牡丹峰的山顶、凯旋电影院

胜利车站:金日成广场、第一百货商店、人民大学习堂

烽火车站:烽火饭店

荣光车站:位于平壤市中区,平壤车站,可转乘铁路

复兴车站:位于平川区平川洞,大同江畔

革新线

革新线(又叫:“2号线”;朝鲜文:;英文:HyoksinLine),是朝鲜民主主义人民共和国的首都平壤之平壤地铁的一条路线。1960年代开始建设,1975年开始运作,至1978年9月全线贯通。全线长约15公里。各车站里都镶嵌著丰富多彩的壁画描绘朝鲜的革命事件,并有装饰豪华的吊灯和大理石地面。由于建于地下约100米深的深处,亦可用作战争时期的防空洞。

光复车站:万景台区,解放大街。

建国车站:普通江区,平南线铁路、普通江车站之换乘。

黄金原车站:中区,清流馆沿河餐厅。

建设车站:普通江区,柳京饭店。

革新车站:西城区,战胜纪念馆。战友车站:(换乘站)

战胜车站:牡丹峰区,二八文化会馆、千里马线战友车站之换乘。

三兴车站:大城区,金日成综合大学。

乐园车站:大城区,大成山之大成山城、游乐园、革命烈士陵。

见证中朝友谊

平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的,当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时,地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说,平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。现在,平壤市内一共有两条地铁,呈十字交叉形,贯通全城东西南北,总长40公里,日均客流量达到40万人次。

记者来到荣光地铁站入口处,出现在眼前的是滚动式电梯。登上电梯向下一望,感觉像井一样深邃看不到头。据陪同记者的地铁工作人员介绍,平壤地铁是世界上最深的地铁,垂直深度约有100米左右,而电梯长度更是达到150米。正因为这样,出入地铁站都挺费时,记者看了一下手表,从地面乘电梯到站台花了两分半钟。也因为深,地铁站内虽然没有空调,却常年保持19到20℃的恒温。据记者了解,地铁站之所以建得这么深,一是当年出于备战考虑,另外也是为了不影响地面建筑的安全。